На рынке дебютирует новый фургон Toyota. Это проект, разработанный совместно с концерном PSA, имеющим огромный опыт работы в этом сегменте рынка. Речь идет о Toyota Proace второго поколения. Toyota присутствует на рынке фургонов с 1967 года. Именно тогда дебютировала модель HiAce. С самого начала у него был двигатель, установленный под кабиной, и в таком виде он прибыл в Европу. В 90-е годы изменения в правилах заставили Toyota внести изменения в этом отношении. Под уже известным названием HiAce был показан фургон с двигателем перед кабиной.

Популярность фургонов

 Проблема в том, что за пределами скандинавских рынков, где автомобиль занял доминирующее положение в своем сегменте, водители из других стран Старого континента недооценили японский фургон. Построение новой модели с передним двигателем при текущем уровне продаж было бы нецелесообразным, поэтому Toyota решила сделать шаг, который другие производители уже давно сделали - подписала соглашение о сотрудничестве, включающее проектные работы и производство совершенно новой модели. Выбор пал на PSA, который закончил сотрудничество с Fiat в этом сегменте.

Речь идет о сегменте MDV (Medium Duty Van), то есть фургонах среднего размера. Концерн PSA присутствует в нем с 1994 года с моделями Peugeot Expert и Citroen Jumpy. Марка Toyota появилась на втором поколении этих автомобилей в 2013 году, а авто было названо ProAce. Но только сейчас можно сказать, что мы имеем дело с фургоном Toyota из реальной жизни. Это третье поколение французского MDV, в разработке которого принимали активное участие инженеры крупнейшего в мире автомобильного концерна.

Вместительный фургон

Чтобы понять, с какой моделью мы имеем дело, лучше всего изобразить это с помощью сравнения с конкурентами. Ford Transit Custom предлагается с двумя колесными базой (293 и 330 см) и двумя длинами кузова (497 и 534 см) на выбор, что означает возможность упаковки 5,36 и 6,23 м3 груза соответственно. Volkswagen Transporter также имеет две колесные базы (300 и 340 см) и две длины кузова (490 и 530 см), что приводит к объему 5,8 и 6,7 м3 с низкой крышей. Высокая крыша увеличивает грузовое пространство на 1,1 м3.

  • Toyota выставляет две модели с одной колесной базой (327 см) и двумя длинами кузова (490 и 530 см), названными: Medium и Long.
  • Предлагают они, соответственно, 5,3 и 6,1 м3 объем грузового пространства, которую, однако, можно увеличить с помощью специального люка в стене (система Smart Cargo).
  • Складывая пассажирское сиденье и поднимая люк, вы получаете дополнительные 0,5 м3. Крыша, однако, исключительно низкая, как в Ford.

Но у Toyota есть еще кое-что. Это третья версия кузова, которую конкуренты не предлагают. Колесная база составляет 292 см, а длина 460 см, грузовой отсек вмещает 4,6 м3 груза, или 5,1 м3 в одноместной комбинации. Это предложение адресовано клиентам, которые ищут расширенную версию небольшого фургона.