Вентилятор системы охлаждения – это устройство, которое используется для принудительного охлаждения двигателя внутреннего сгорания. В большинстве случаев вентилятор работает в паре с радиатором системы охлаждения. Но бывают случаи, когда привод вентилятора может работать и без радиатора. При этом его задача остается неизменной – охлаждать двигатель. А вот в чем заключается работа самого привода, и как он функционирует, будет рассмотрено в этой статье.
Устройство привода вентилятора системы охлаждения
Для того, чтобы понять, что такое привод, нужно рассмотреть его назначение. Вентилятор представляет собой устройство, расположенное в передней части капота автомобиля. С его помощью происходит принудительное охлаждение двигателя. Благодаря этому процессу температура двигателя поддерживается на оптимальном уровне. Это позволяет избежать перегрева силового агрегата. Кроме этого, вентиляторы также используются для охлаждения масла, которое циркулирует по системе смазки двигателя.
Привод вентилятора служит для включения и отключения вентилятора системы охлаждения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Мотор приводит в действие шестерню, которая в свою очередь воздействует на пластину, расположенную в корпусе привода. Эта пластина и замыкает контакты, которые отвечают за включение и отключение вентилятора.
Назначение механизма
Привод представляет собой электрический двигатель, который имеет 2 вала.
- Один из них – ведущий, а второй – ведомый. Именно ведущий вал и вращает крыльчатку вентилятора. Она, в свою очередь, создает поток воздуха, который в итоге попадает на радиатор.
- Стоит отметить, что иногда привод может вращаться в другую сторону. Это зависит от того, по какой схеме он установлен.
- Чаще всего привод вращает вентилятор в правую сторону.
Привод вентилятора состоит из нескольких деталей: приводной вал; муфта; приводная шестерня; фланец. На первом этапе двигатель внутреннего сгорания разогревается, а рабочая жидкость (тосол или антифриз) начинает циркулировать по системе. Это необходимо для того, чтобы она могла быстрее достичь радиатора, который установлен в нижней части автомобиля. Если бы этого не происходило, то двигатель бы очень быстро перегревался и выходил из строя. Если двигатель работает на холостом ходу, вентилятор не вращается, но в процессе работы он начинает вращаться, обеспечивая оптимальное охлаждение двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного уровня (обычно 90 °С), вентилятор включается и охлаждает ее.
