В случае соприкосновения камеры с металлом обода автомобильного колеса происходит истирание резины. Для исключения этого явления между элементами вставляется промежуточная прослойка. Также её применение ведётся и при эксплуатации бескамерных шин.

Разновидности изделий и маркировка

Промежуточная прослойка представляет собой ободную ленту. В зависимости от применяемых материалов она бывает следующих видов:

  • Резиновая. Исходным материалом для ленты служит резинотехническая смесь. Иногда к ней ещё добавляются различные химические присадки. Это позволяет увеличить долговечность и прочность изделия. Ободная лента не несёт больших нагрузок, поэтому часто в качестве сырья для неё ещё используются отслужившие свой срок автомобильные покрышки. Также могут применяться различные отходы резинотехнических изделий.
  • Полимерная. Обычно в качестве материала используется полиуретан. Подобная ободная лента является более качественным вариантом.

Оба вида применяются в определённых типоразмерах всесезонных колес и при особых условиях.

Применяемая маркировка

Во время выбора ленты ориентир ведётся на информацию, указанную на боковой стороне покрышки. Здесь маркируются следующие надписи:

  • Производитель шины
  • Дата изготовления автошины
  • Ширина ленты и диаметр обода колеса, на который она одевается. Все размеры измеряются в дюймах.
  • Отметки о контрольных проверках на исправность.

В случае правильного подбора будет обеспечена высокая продолжительность эксплуатации колеса, что очень важно для коммерческого транспорта.

С учетом средней стоимости резины в типоразмере 315/80 R22,5 использование качественных материалов существенно продлевает срок службы и ресурс автошины.

Срок службы всех видов лент зависит от регулярного контроля давления в колёсах.

Особенности использования

Ободная лента автошины выполняет следующую работу:

  • Служит прослойкой между камерой и металлом. Здесь устанавливается резиновая лента. Во время вращения шины камера всё время касается прокладки и за счёт возникающей силы трения не перемещается по периметру обода. Причём смещение не происходит даже в момент торможения автомобиля. Присутствие резиновой прокладки исключает риск повреждения камеры, которое возможно во время вращения колеса. Наличие прослойки благоприятно сказывается на ниппеле, который не выходит из своего гнезда.
  • Обеспечивает герметичность обода в случае использования бескамерных шин. При этом устанавливаются варианты из полимерного материала.

Особое внимание следует уделить давлению воздуха в шинах. Если эта величина составляет 5 атмосфер, то использовать можно исключительно полимерные изделия. Резина не выдержит давления и произойдёт её выдавливание через обод колеса

Резиновый вариант устанавливается в случае небольшого давления автошины. Подобные решения имеют значительно меньшую цену.