Автомобили BMW известны требовательностью к обслуживанию и оригинальным комплектующим, поэтому у многих автомобилистов считаются непрактичными и капризными. В этом есть доля истины, что авторитетно подтверждает СТО Helservice, специализированная на ремонте этой марки. Прежде чем ее покупать, будущий владелец должен знать наиболее распространенные поломки BMW и быть готовым к тому, что его ждет.
Каких неприятностей ждать от БМВ
Некоторые врожденные болезни баварского автомобиля одинаковы для всех моделей, другие же отличаются в зависимости от серии, но общий их список таков:
- Малый ресурс (12-0 – 150 тыс.км.) вихревых заслонок дизельных двигателей, которые при выходе из строя повреждают цилиндры. Проблему можно решить профилактическим удалением заслонок;
- Подсыхание штатных маслосъемных колпачков в двигателях серии N, приводящее к увеличению расхода масла. В этом случае можно предложить замену колпачков на другие;
- Обрыв резинки на шкиве коленвала после 300 – 400 тыс.км. пробега, приводящий к заеданию руля;
- Разрушение рулевой рейки – БМВ плохо выдерживает наши дороги;
- Износ плунжерной пары в насосе высокого давления на двигателях 7 модели;
- Ломкость привода дверных замков на машинах 5 серии, проблемы с которой возникают в мороз;
- Низкая температурная стойкость рассеивателя передних фар, который плавится в случае неправильной регулировки;
- Недолговечные покрытия сидений из искусственных материалов;
- Люфт руля, посторонние звуки на поворотах;
- Перегрев двигателя, который предупреждается модернизацией термостата охлаждающей системы путем перепрошивки системы управления мотором;
- Деформация клапанной крышки двигателя вследствие перегрева;
- Низкое качество кузовной краски;
- Помутнение передней оптики примерно через 3 года эксплуатации;
- Износ датчика эксцентрикового вала двигателя спустя 70 тыс. км. пробега;
- Износ дроссельной заслонки двигателя через 100 тыс. км;
- Соскакивающая приводная цепь распредвалов на дизельных моторах;
- Выход из строя АКПП и течь поддона на машинах 6 серии еще до 100 тыс. км. пробега;
- Течь активных стабилизаторов подвески;
- Выход из строя сайлентблоков продольных передних рычагов;
- Поломки катушки зажигания.
Стоит ли покупать БМВ?
Следует подчеркнуть, что каждый автомобиль имеет целый букет фирменных поломок, и BMW в этом отношении не уникален. Поэтому зная наиболее распространенные поломки BMW, вы можете здраво оценить свои материальные возможности и заранее определить, какие профилактические меры помогут их минимизировать, а СТО Helservice всегда поможет справиться с возникшими проблемами и предупредить их.
