Новые шины высокого класса стоят кучу денег. Водители имеют два варианта – либо купить модель из низшей ценовой полки, или поискать подержанные шины. Некоторым может показаться, это странным или неразумным. Однако, другие пользователи автомобилей, например, часто меняющие колеса, или достаточно состоятельные, могут позволить себе смену шин почти каждый второй сезон. Тогда новому владельцу можно вполне исправные бу шины купить тут - vsekolesa.kiev.ua, которому они будут служить еще несколько лет. Все зависит, конечно, от состояния продукта.
Проверка технического состояния
Ключевой проблемой, является техническое состояние. Не достаточно только взглянуть, чтобы заявить, что шина является черной, как смоль, и пожать руку продавцу в знак благодарности. Надо посвятить этому несколько минут на тщательное обследование.
В первую очередь необходимо проверить, равномерно ли изношены шины. Это позволит избежать выбора такого комплекта, из которого каждая из шин была использована на другой машине. Убедившись в том, что все четыре шины происходят из одного набора, наступает время на поиск возможных повреждений. Кроме очевидного „сканирования” зрением протектора в поисках возможных гвоздей, нужно посмотреть на внутреннюю сторону шины и ее внешнюю боковую часть. Если в ее середине вы найдете какие-либо изменения, или „пятна”, это может означать, что шина была в прошлом повреждена. Если это было сделано на профессиональном уровне, то, теоретически, нет причин для беспокойства. Но никогда у нас, однако, нет такой гарантии. Также всевозможные пузыри и выпуклости на боковой части шины или протектора, свидетельствуют о том, что вы должны поискать другое предложение. Комплект используемых шин хорошего качества ценится все еще дорого, порядка нескольких сотен долларов, так что лучше выбирать с умом.
Последним шагом в оценке технического состояния шин, является контроль и время эксплуатации. Даже если их возраст не вызывает возражений, то в случае плохого хранения или очень тяжелых условий эксплуатации, резина могла преждевременно постареть. Чтобы убедиться в этом, следует внимательно присмотреться к пространству между протектором. Если структура резины в этих местах неровная, сухая и потрескавшаяся, это означает, что материал в результате погодных условий погрубел, и не обеспечит соответствующую управляемость. Если шины вы покупаете на заводе, а не у частного продавца, стоит попросить механиков, заранее предположить их на диски. Это позволит проверить, что шина не является деформированной в одном месте от резкого торможения.
